△德国联邦总理朔尔茨（贵府图）

当地工夫10月2日，德国联邦总理朔尔茨示意但愿通过与中国进行谈判以处罚欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税的争端。他强调情色 调教，欧盟的响应不应该对自体态成伤害：“这即是为什么必须赓续与中国进行辩论电动汽车的谈判。”

德国联邦财政部长林德纳本日也命令德国在10月4日欧盟的投票中反对对中国电动汽车征收临时反补贴税，称欧盟委员会“以这种面貌冒险”淡薄临时反补贴税的建议是失实的。他坦言，与中国的生意战对欧洲汽车业弊大于利。

德国各大汽车制造商通常抒发了反对的态度。良马集团董事长皆普策2日示意，联邦政府应该“吸收明配置场，投票反对在欧盟征收独特关税”，因为德国的经济高贵在很猛进度上取决于绽放的阛阓息争脱生意，而打算中的欧盟关税可能“激励一场最终独一输家的生意冲破”。

2023年10月4日，欧盟委员会对入口自中国的电动汽车发起反补贴探询；2024年7月4日对中国电动汽车开征临时反补贴税；欧盟委员会2024年8月20日发布中国电动汽车反补贴探询终裁草案，清楚拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。

9月10日，中国商务部曾对欧盟对华电动汽车反补贴案进行回复。商务部新闻发言东谈主示意，电动汽车反补贴案情况复杂、影响面广，中欧两边开展商讨收场一致情色 调教，具有一定挑战。但中方笃信，只须欧方展现由衷、相向而行，就不错通过商讨处罚互干系爱。中方愿与欧方赓续密切互助，争取早日收场适应两边共同利益、适应世贸礼貌的处罚决策，鼓吹中欧经贸关系健康沉着发展。